Radovi na izgradnji i rekonstrukciji pruge Subotica – Horgoš u završnoj fazi

Radovi na budućoj modernoj pruzi Subotica – Horgoš su pri kraju, dok su sredinom maja, šest meseci pre ugovorenog roka za završetak čitavog posla, postavljene kontaktne mreže i elektrifikacija ove deonice, navodi se na sajtu Železnice Srbije.

„Duž čitave deonice od Subotice do Horgoša i granice sa Mađarskom predstoje završne aktivnosti, a novoizgrađena kontaktna mreža iznad pruge je pod naponom i predstoji njeno priključenje na elektrodistributivni sistem, a uporedo sa završnim radovima, Komisija za tehnički pregled pruge počinje svoj rad“, navode u ovom preduzeću.

Ova pruga je jedna od najmodernijih elektrificiranih evropskih železničkih deonica kojom će putnički vozovi saobraćati brzinom do 120 kilometara na sat, a vozom između Horgoša i Segedina će se putovati 35 minuta, dok će teretni vozovi novoizgrađenom prugom saobraćati brzinom do 100 kilometara na sat.

„Pruga Subotica – Horgoš će se u stanici Subotica priključivati na brzu prugu Beograd – Budimpešta i tokom izgradnje i na srpskoj i na mađarskoj teritoriji predstavljaće alternativni pravac za odvijanje saobraćaja vozova, posebno teretnih“, navode Železnice Srbije.

Rok za završetak radova je novembar ove godine, a ugovorena vrednost posla je oko 10,2 milijarde dinara. Radove izvodi konzorcijum ,,Karin Komerc MD“ iz Veternika i „RŽD Internešnl“.

Na ovoj pruzi dužine 26,6 km u potpunosti je rekonstruisan donji stroj za brzine do 160 km/čas, gornji stroj za brzine do 120 km/čas, izgrađeni su elektroenergetska postrojenja i pruga je elektrificirana.

Izgrađeni su novi infrastrukturni objekti, kao što je podvožnjak u Subotici, zatim dva podhodnika na Paliću i Horgošu, kao i dva stajališta – Javna skladišta Subotica i Hajdukovo.

Za potrebe ove modernizovane pruge izgrađena su i četiri objekata za signalno-sigurnosna i telekomunikaciona postrojenja, i to u stanicama Palić, Bački Vinogradi i Horgoš, kao i na stajalištu Javna skladišta Subotica, a novo železničko postrojenje izgrađeno je i u stanici Bački Vinogradi.

Na svih trinaest putnih prelaza na ovoj pruzi ugrađeni su savremeni signalno-sigurnosni i telekomunikacioni uređaji, čime je bezbednost saobraćaja podignuta na znatno viši nivo.

U železničkoj stanici Horgoš uređeno je i svih pet staničnih koloseka, od kojih će prva dva biti za putnički, a ostali za teretni železnički saobraćaj.

Rekonstruisane su stanične zgrade na Paliću, Bačkim Vinogradima i Horgošu. Sve pristupne saobraćajnice su asfaltirane, a postavljena je horizontalna i vertikalna signalizacija.

„Putnicima će u novim objektima biti na raspolaganju lepe čekaonice i šalter sale, a novoizgrađeni liftovi u sastavu podhodnika će još više doprineti komforu. Korisnicima usluga na novoj pruzi omogućeno je funkcionalno i efikasno poslovanje, a renovirane službene prostorije, opremljene najsavremenijom tehnikom, omogućiće železničkom osoblju kvalitetne uslove za rad“, stoji na sajtu preduzeća.

Da podsetimo, modernizacija pruge Subotica – Horgoš počela je 18. oktobra prošle godine u Horgošu.

Pruga Subotica – Horgoš – granica sa Mađarskom bila je neelektrificirana, regionalna i prekogranična pruga, koja povezuje regionalne centre na teritoriji Srbije i Mađarske. Pruga se iz Subotice i Horgoša preko državne granice, nastavlja na mađarskoj teritoriji u dužini od 12,6 km do Segedina. Izgrađena je 1885. godine, kao deo tada izuzetno značajne železničke magistrale Baja – Subotica – Segedin.